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冯思翰:全面推进电动化 捷达表现超出预期

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“2020年,朋友 会在中国投入40亿欧元,其中40%的投资会中放电动出行领域。朋友 对与中国的商务商务合作伙伴一块儿努力充满信心,希望在20150年事先实现碳中和的目标。”冯思翰说。

  至2025年,大众汽车在全球范围内基于MEB平台,将量产33款电动车型,其所含将近一半的车型来自中国;同样至2025年,在全球范围内年产1150万辆MEB车型,其中三分之二来自中国。

11月21日,在2019广州车展开幕的前夕,大众汽车品牌董事会成员、大众汽车集团(中国)CEO冯思翰接受媒体采访,再次阐述了大众在华全面推进电动化的愿景。

“朋友 事先从‘入门’到‘高端’(电动车),有了有有4个全面、完善的产品布局。不可表态,消费者对于电动车目前还处在有有4个观望的阶段,但朋友 相信,好的产品一定能太久 赢得用户的青睐。电动化是朋友 的有有4个战略取舍。”冯思翰说。

据冯思瀚介绍,大众集团明年将携手商务商务合作伙伴,投资40亿欧元,其中40%专注于电动化方向,至2025年,大众汽车在全球范围内基于MEB平台,将量产33款电动车型,其所含将近一半的车型来自中国;同样至2025年,在全球范围内年产1150万辆MEB车型,其中三分之二来自中国。

谈及中国电动车市场随着补贴政策“退坡”,已连续数月销量下滑,并很事先遭遇首个年度同比下滑,电动车市场正面临空前的压力。冯思翰表示:在新能源汽车市场,汽车制造商在每一千公里车背后的资源和投入都如同一场博弈,朋友 前要了解和培养消费者的消费行为,这有一定的挑战性。毕竟消费者对待新能源汽车不像对传统燃油汽车一样有很好的认知,一块儿消费者还处在充电焦虑,里程焦虑等方面的担心。

“从企业的角度来看,朋友 应该做着眼长远的战略决定,只看背后趋势和短期问题图片来做决定是不对的。比如说20世纪70年代石油危机的事先,大众汽车品牌逆势推出了高尔夫车型,取得了巨大的市场成功,现在高尔夫事先成为了全球而是市场上的明星车型。” 冯思翰说。

据冯思翰介绍,大众汽车集团太久事先补贴来而取舍电动化战略。对于一千公里车来说,它的成功取决于设计、品质、工艺和功能,以及最重要的市场定位等因素。“事先你有好的产品,消费者不会被吸引,而是朋友 很有信心。比如说大众汽车ID家族。ID家族是基于朋友 MEB平台的有有4个车型系列,一块儿朋友 集团旗下还有奥迪、斯柯达等各个品牌,以及SUV、轿车、大型车和小型车的组合,各个品牌和车型的联动,能太久 将电动化攻势全面实现。”

谈及JETTA的表现,冯思翰用“超出预期”给予评价。“JETTA比朋友 所能看一遍的表现前要好,即订单和供应链反映出的趋势,JETTA呈现出供不应求的清况 。”冯思翰说,JETTA的产品有符合消费者预期的定价,对于入门级车型来说,许多策略比较奏效。

“对于朋友 的车主来说,朋友 的产品有较高的保值率,许多是朋友 能太久 给消费者带来的额外价值。这也原困大众汽车集团旗下品牌的产品,其价值在它的全生命周期都能太久 得到体现。”冯思翰说。

以JETTA品牌为例,旗下产品在定价上与大众品牌的车型相比,价差是3.8万元左右,通过原来有有4个价格差能太久 更好地进行价格区间管理。因此太久 太久 通过JETTA品牌,把许多高品质的德国工艺以及新的科技推向中国市场。对于购车预算有限而依旧青睐于大众汽车产品的消费者而言,JETTA品牌而是我有有4个很好的取舍。

谈及对中国汽车市场未来的预测,冯思翰表示“谨慎乐观”,他相信“阶段性的经济调整”、“中美之间的贸易摩擦”,不会逐步得到改善和除理,中国仍将是最具发展潜力的市场,“一汽和上汽作为商务商务合作伙伴,事先取得行之有效的商务商务合作模式,朋友 会继续携手向前。”冯思翰说。