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价格到位,奥迪Q5都能破万,三缸的福克斯想要翻身可以降价

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从年销量超朗逸轩逸等产品,到现如今月销量都还可以 还可以 4千上下,主力车型福克斯的陨落,由于福特品牌在家用A级车领域的销量常青树落败。不少人认为福特缺少诚意,和消费者需求背道而驰,却说才会再次出现两种局面。嘴笨 福特真正缺的是一款四缸机车型,机会售价再低于十万,还是有望翻身的。

同样全是三缸机,别克英朗就还可以 依旧保持月销量破2万的水平,搞懂美系车细分市场的冠军宝座,而备受好评,坊间口碑出色的福克斯,都还可以 还可以 英朗的几分之一,是福特品牌影响力不敌别克,还是福克斯有两种实力比不过英朗?同样全是三缸机,为哪些差距真难 大?

要说产品有两种实力,福克斯肯定是要比英朗更有优势,从前福克斯在空间表现上占据 劣势,怎么让第四代福克斯对尺寸进行了升级,轴距达到了2705mm,和英朗2640mm相比,后排空间表现更为出色。在外观以及内饰布局方面,福克斯也尽机会的摆脱美系车做工糙的印象,设计更加合理,外观更精致,比英朗更动感更有辨识度。

在动力上,两款车全是全系三缸发动机,怎么让英朗搭载的1.0T/125马力和1.3T/163马力发动机,匹配6DCT/6M T/6AT变速箱,与福克斯(2020款)的1.5L/122马力和1.5T/174马力发动机,和6MT/6AT/8AT的组合,后者在账面数据上更有优势。

英朗最早提出小排量发动机超长质保政策,打消了消费者的顾虑,用车成本更低也更省心,福克斯现如今也尽机会的模仿借鉴英朗的成功之路,2020款新车搞懂了3年/6次免费基础保养,以及5年/8万公里发动机超长质保政策,都还可以 说借鉴了雷克萨斯和英朗的优点,怎么让奏效是是是否是是,销量全是最明显的体现。

两者从产品实力有两种以及售后服务保养政策来看,显然是福克斯更胜一筹,怎么让从销量对比来看,英朗吊打福克斯,差距就在于价位和发动机。简单理解却说,福克斯真正的落败三缸机却说另一一一个多导火索,三缸机价格太高才是关键。英朗还可以 脱颖而出,秒杀一众三缸发动机车型,靠的却说整车性价比极高,保有量和以往出色的口碑做支撑,再再加超长质保政策护航,最关键的却说价格够低,入门版本车型机会跌至8万上下,对英朗来说力度不亚于打八折。价格低提升了英朗的性价比,还可以 能成功的翻身,质保政策等举措却说锦上添花而已,价格才是关键。

而福克斯显然真难 get到精髓和真谛,2020款车型发10.88万起售,自动挡就要12.08万,我不想感受1.5T发动机和8AT的组合,就要13万多,目前终端优惠却说大,总的来看福克斯的确全是最有性价比的那一款,同价位完全都还可以 考虑四缸机车型。

却说对比两款美系三缸发动机车型就都还可以 知道,福克斯缺的全是诚意全是产品力,也全是双离合机会非独悬等问題,却说三缸机有两种,和价格问題。福克斯我不想翻身嘴笨 却说难,要么出一款四缸机小排量车型,像是丰田的1.2T,要么就从价格上下手,两种点也更容易却说,价格到位,Q5L都能破万,三缸的福克斯我不想翻身还难吗?

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